
Aライ Class
| Pos | No | Class | C.P. | Name | CarName | Type | Best Time | Lap | Gap |
Ave. Km/h |
| 1 | 14 | Aライクラス | 1 | 藤巻 靖幸 | まきびエボ9 | CT9A | 1'12.569 | 7 / 9 | 101.448 | |
| 2 | 19 | Aライクラス | 2 | 相馬 充寿 | 営業車のマークU | JZX100 | 1'14.522 | 4 / 8 | 1.953 | 98.790 |
| 3 | 2 | Aライクラス | 3 | 石井 賢 | シビックタイプR | FD2 | 1'17.490 | 3 / 8 | 4.921 | 95.006 |
| 4 | 8 | Aライクラス | 4 | 佐々木 健仁 | エボ6 | CP9A | 1'20.221 | 7 / 8 | 7.652 | 91.771 |
| 5 | 9 | Aライクラス | 5 | 角埜 勝明 | アオイロアウディ | 8EBNSF | 1'20.735 | 5 / 8 | 8.166 | 91.187 |
| 6 | 11 | Aライクラス | 6 | 橋本 泰一 | studie BMW320i | E90 | 1'20.758 | 5 / 8 | 8.189 | 91.161 |
| 7 | 15 | Aライクラス | 7 | 小倉 日出美 | スターレット | EP82 | 1'22.127 | 7 / 8 | 9.558 | 89.642 |
| 8 | 4 | Aライクラス | 8 | 杖口 修一 | ヨコハマランサーエボテン | CZ4A | 1'23.205 | 2 / 8 | 10.636 | 88.480 |
| 9 | 7 | Aライクラス | 9 | 関 直紀 | 32ビットロードスター | NA8C | 1'24.003 | 5 / 7 | 11.434 | 87.640 |
| 10 | 17 | Aライクラス | 10 | 嶺井 泰輝 | ビーズガレージランチアデルタEVO | L31E5 | 1'27.726 | 6 / 7 | 15.157 | 83.920 |
| 11 | 5 | Aライクラス | 11 | 矢笠 伸一 | ティーアールディービッツ | NCP91 | 1'31.017 | 6 / 8 | 18.448 | 80.886 |
| 12 | 1 | Aライクラス | 12 | 青山 真樹 | フィールダー5106 | NZE141G | 1'32.079 | 6 / 7 | 19.510 | 79.953 |
| 13 | 16 | Aライクラス | 13 | 近藤 亮威 | コンドウカローラ | KE25 | 1'32.727 | 7 / 7 | 20.158 | 79.394 |
| 14 | 6 | Aライクラス | 14 | 五十嵐 政雄 | ランドクルーザープラド | 1'39.027 | 6 / 7 | 26.458 | 74.343 | |
| 15 | 10 | Aライクラス | 15 | 皆川 玲奈 | フィット | GD1 | 1'39.885 | 6 / 7 | 27.316 | 73.705 |
| 16 | 20 | Aライクラス | 16 | 栗林 祥博 | ほぼノーマルチェイサー | JZX100 | 1'41.297 | 6 / 6 | 28.728 | 72.677 |
| 17 | 13 | Aライクラス | 17 | 望月 昭彦 | なんちゃってベンツC200 | 203045 | 1'42.211 | 6 / 7 | 29.642 | 72.027 |
| 18 | 18 | Aライクラス | 18 | 堀越 邦康 | ポルシェカレラ | 99603 | 1'48.939 | 6 / 6 | 36.370 | 67.579 |
| 19 | 12 | Aライクラス | 19 | 布山 正貴 | 灰色ヴィッツ | NCP91 | 1'49.522 | 6 / 6 | 36.953 | 67.219 |
| 20 | 3 | Aライクラス | 20 | 小島 卓 | フェアレディZ | Z34 | 1'59.681 | 3 / 6 | 47.112 | 61.514 |

走行会 Class
| No | Name | CarName | Type | Best Time | Lap | Gap |
Ave. Km/h |
| 26 | 黒木 速人 | Mcoupe | E40 | 1'06.614 | 17 / 20 | 110.517 | |
| 35 | 黒田 直幸 | アートエンジンS14 | S14 | 1'07.495 | 10 / 27 | 0.881 | 109.075 |
| 50 | 三ケ尻 知己 | コルベット | 1'07.585 | 31 / 33 | 0.971 | 108.929 | |
| 44 | 斉藤 政行 | チームTFRトレノ | AE111 | 1'08.520 | 13 / 28 | 1.906 | 107.443 |
| 24 | 宮原 聖之 | チームTFRシビック | FD2 | 1'10.132 | 5 / 29 | 3.518 | 104.973 |
| 29 | 高田 真 | ポルシェボクスター | 986 | 1'10.293 | 13 / 29 | 3.679 | 104.733 |
| 28 | 大川 誠也 | 火の玉せいや@プロフィト | CL1 | 1'10.569 | 13 / 28 | 3.955 | 104.323 |
| 22 | 西野 聡 | シビック黄いろ@EG6 | EG6 | 1'10.795 | 23 / 26 | 4.181 | 103.990 |
| 30 | 三箇 誠也 | マツダロードスター | NB8C | 1'10.814 | 13 / 31 | 4.200 | 103.962 |
| 47 | 一ノ瀬 伸介 | 亀の子S2000 | AP1 | 1'10.852 | 3 / 26 | 4.238 | 103.907 |
| 34 | 門脇 隆 | ホンダシビック | EK9 | 1'10.981 | 19 / 29 | 4.367 | 103.718 |
| 49 | 尾高 光一 | ケーオーS2000 | AP1 | 1'11.508 | 22 / 32 | 4.894 | 102.954 |
| 46 | 中澤 猛彦 | クレバーサバンナRX-7 | FC3S | 1'11.520 | 10 / 16 | 4.906 | 102.936 |
| 33 | 殿村 哲也 | ホンダシビック | EK9 | 1'11.522 | 27 / 30 | 4.908 | 102.933 |
| 43 | 木村 有希 | キイロノコルト | Z27AG | 1'11.617 | 16 / 24 | 5.003 | 102.797 |
| 21 | 川口 晃司 | スバルインプレッサ | GC8 | 1'11.677 | 22 / 29 | 5.063 | 102.711 |
| 39 | 上澤 広明 | シルビア | S15 | 1'12.120 | 29 / 30 | 5.506 | 102.080 |
| 31 | 秋山 茂 | シビック | EK9 | 1'12.716 | 29 / 29 | 6.102 | 101.243 |
| 36 | 西岡 典昭 | インパースシビックEG6 | EG6 | 1'13.058 | 8 / 22 | 6.444 | 100.769 |
| 38 | 佐鳥 紀輔 | 整形さとりクリニックRX-7 | FD3S | 1'13.490 | 29 / 30 | 6.876 | 100.177 |
| 25 | 小檜山 政紀 | 日産フェアレディ240Z | HLS30 | 1'13.808 | 11 / 17 | 7.194 | 99.745 |
| 27 | 木村 篤史 | KGカローラレビン | AE111 | 1'13.814 | 28 / 28 | 7.200 | 99.737 |
| 40 | 斎藤 隆志 | インテグラ斎藤 | DC2 | 1'14.405 | 12 / 29 | 7.791 | 98.945 |
| 48 | 武藤 真司 | アコード | CL7 | 1'14.796 | 25 / 29 | 8.182 | 98.428 |
| 41 | 神作 久男 | AE86 N2 | AE86 | 1'15.230 | 5 / 7 | 8.616 | 97.860 |
| 32 | 鈴木 康史 | ゴルフ GT TSI | 1KBLG | 1'17.094 | 22 / 29 | 10.480 | 95.494 |
| 23 | 青木 英昭 | よしなんて・デミオ | DW5W | 1'17.465 | 27 / 28 | 10.851 | 95.036 |
| 42 | 湯浅 信吾 | ALEZOシルビア | S13 | 1'19.690 | 28 / 29 | 13.076 | 92.383 |
| 37 | 大越 敦 | インプレッサGC8 | GC8 | 1'19.804 | 2 / 2 | 13.190 | 92.251 |
| 45 | 山崎 哲雄 | T.TFR111トレノ | AE111 | 1'20.386 | 2 / 5 | 13.772 | 91.583 |
| special thanks | |||
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